Отдел продаж: (3843) 79-44-87,  79-47-45
Орджоникидзе, 28а - 2 этаж, левое крыло
Тел.: (3843) 79-47-45, 79-44-87, 79-58-47.
E-mail: tdks@list.ru

Материалы верхнего строения путей

Главная -> Продукция -> Материалы верхнего строения путей


Накладки двухголовые→
Подкладки железнодорожные→
 
Верхнее строение пути является единой комплексной конструкцией, состоящей из рельсов, скреплений с противоугонами, рельсовых опор (чаще всего в виде шпал), балласта, мостового полотна, стрелочных переводов и ряда специальных устройств.
 
Верхнее строение пути воспринимает и упруго передает на основную площадку земляного полотна динамические воздействия колес подвижного состава, а также направляет колеса движущегося по пути подвижного состава.
 
Рельсы, соединенные между собой стыковыми скреплениями, а со шпалами - промежуточными скреплениями, образуют вместе путевую (рельсошпальную) решетку; шпалы (или брусья) заглублены в балластный слой, который опирается на основную площадку земляного полотна. На мостах при устройстве проезжей части без балласта рельсы опираются на деревянные мостовые брусья или железобетонные плиты.
 
В местах разветвления и соединения путей укладывают стрелочные переводы, опорами, для металлических частей которых служат переводные брусья; в опытном порядке уложены железобетонные брусья и плиты.
 
Рельсы, шпалы и другие элементы верхнего строения пути типизированы; для каждого типа установлены стандарты, определяющие их конструкцию, размеры, качество материала. Конструкция верхнего строения пути должна быть прочной, устойчивой, стабильной, износостойкой, экономичной, в любых эксплуатационных условиях обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с максимальными скоростями.
 
В любых условиях эксплуатации должно обеспечиваться безопасное и плавное движение поездов с максимальными скоростями, поэтому необходимо использовать только качественные материалы верхнего строения путей. Также предлагаются материалы верхнего строения путей и накладка Р65. Р65 - условное обозначение для накладки, походящей к рельсам 65 размера.

Основные материалы верхнего строения путей:
 
  • противоугон - металлическая скоба, препятствующая продольному смещению рельсов от действия на них колёс подвижного состава;
  • костыль путевой используется для прикрепления железнодорожных рельсов типа Р50, Р65 к деревянным шпалам (накладка Р65);
  • болты стыковые, клеммные и закладные с гайкой используются прикрепления рельсов к железобетонным шпалам;
  • шуруп путевой используется для крепления рельсов к деревянным шпалам или подстрелочным брусьям;
  • рельсовые подкладки - составляющие рельсовых соединений. На рельсовую подкладку может опираться рельс, вместе с которой прикрепляется к шпалам костылями и шурупами;
  • рельсовые накладки - стыковые рельсовые скрепления, в том числе изолирующая накладка АПАТЕК;
  • и другие материалы.